Bloomberg Línea — A Liverpool (LIVEPOLC), uma das maiores redes de lojas de departamentos do México, encerrou sua parceria com a empresa chinesa BYD (BYD), focada em carros elétricos, após três anos de colaboração.
“Essa decisão reflete nosso compromisso de concentrar esforços em áreas estratégicas e manter altos padrões de qualidade de serviço”, disse a empresa mexicana em um comunicado divulgado ao mercado.
A rede, cuja holding no ano ado obteve mais de US$ 10 bilhões em receitas, acrescentou que gerenciará a transição para um novo distribuidor, cujo nome não revelou, “garantindo uma transição ordenada sem interrupções no serviço”.
A Liverpool anunciou o acordo com a BYD em novembro de 2022, que representou a incursão do varejista na mobilidade elétrica com um investimento inicial de 100 milhões de pesos mexicanos (R$ 29,3 milhões) para criar centros de serviços e showrooms ao lado de suas lojas.
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Até o final de 2024, a empresa tinha uma rede de seis showrooms operacionais e três oficinas certificadas, de acordo com seu relatório anual.
Durante uma teleconferência com analistas em abril, a empresa foi questionada sobre seus planos com a BYD diante de uma possível pressão para reduzir as importações de veículos da China.
“Estamos esperando para ver o que acontece, se o governo mexicano impõe alguma tarifa sobre as importações de carros chineses, o que não aconteceu até o momento. Portanto, estamos acompanhando a situação de perto para nos adaptarmos à medida que avançamos”, disse Gonzalo Gallegos, diretor financeiro da Liverpool.
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Início em marcha lenta
A aliança entre a BYD e a Liverpool demorou a decolar.
A varejista planejava vender 17.000 unidades até 2023, mas fechou o ano com a comercialização de cerca de 350 veículos da marca.
Enrique Güijosa, então CFO da loja de departamentos e agora CEO, explicou que o desempenho foi menor do que o esperado devido a vários fatores.
Isso incluiu atraso na abertura de showrooms, ventos contrários em termos de demanda, atrasos na chegada de modelos mais íveis e no fato de que a BYD, então uma marca relativamente nova no México, lançou sua campanha de marketing no final daquele ano.
No entanto, a demanda engrebou: em 2024, o varejista projetou vender cerca de 1.800 carros para o ano inteiro e conseguiu a marca de 4.384 unidades.
Na call com analistas de abril, Gonzalo Gallegos comentou que, de modo geral, eles estavam satisfeitos com o desempenho da aliança, embora o tamanho da aliança fosse relativamente pequeno para a Liverpool.
“Em termos de receita, [a parceria] tem algum efeito, mas em nível de lucro é uma contribuição muito pequena”, disse ele.
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